DÍA 4: “Iujuuu…”

Domingo 21 de febrero. Amanecimos con intenso viento, alrededor de unos 20 nudos. De a poco fuimos emergiendo a las cubiertas de los barcos mirando el cielo, como esperando el permiso de las nubes para salir del puerto. Venían del sudeste, a las chapas. Dándole tiempo a las decisiones, desayunamos a bordo, practicamos nudos con las divertidas y diácticas instrucciones de Susi y comenzamos a preparar los barcos.

Nos decidimos a volver a Quilmes. Algunos se aprovisionaron de medicamento antináusea y, otros se calzaron traje de agua… Levantamos los fondeos que estaban todos enredados por el vaivén de los barcos con el viento nocturno y agarramos coraje para salir con DOS MANOS de rizos!

Esta vez con luz diurna desandamos el recorrido que habíamos hecho a nuestra llegada, observando los grandes barcos como edificios estacionados en el astillero, las torres infinitas, el dique seco. Un percance sin mayores consecuencias atravesó el Bellagio, al vararse en la costa, aunque pudo salir izando la mayor y acuartelando el foque.

Al virar hacia el canal principal nos aprestamos a recibir el viento de través y al pasar por la Prefectura del Río Santiago despachamos la salida. Nos agitamos como coctelera y bastante  incómodo, durante el recorrido por la escollera, hasta que viramos para quedar con el viento por la aleta.

Iujuuuuu!!!! Recibimos un fuerte empujón! Ya podíamos apagar el motor y quedarnos a merced del viento franco que nos despedía de La Plata.

Con velocidades máximas de 9 nudos, muy emocionados barrenamos las olas al ritmo suave de orzar y derivar. Escuchábamos las exclamaciones desde los otros barcos cuando las olas los levantaba sobre el agua y los arrojaba mas adelante. No podíamos creer que el mismo recorrido que nos había demandado tanto tiempo y combustible a la ida sea tan rápido y silencioso al regreso.

Toda esa emoción que nos embargaba fue por momentos interceptada por la pestilencia que nos indicaba la cercanía al desagüe de Berazategui, ya estábamos cerca de Quilmes.

Levemente el viento fue disminuyendo aunque se sostuvo muy agradable hasta nuestro arribo a Quilmes. A menos de 3 horas de navegación ya enfilábamos la entrada! Rapidísimo!

Hay mucha agua! decían en en club. Y si…  estaba todo inundado por la sudestada… el agua superaba las contenciones de la costa y los barcos prácticamente estaban arriba del pasto. Con paciencia desarmamos todo y nos subimos al chinchorro para llegar a tierra y compartir la experiencia con los tripulantes de los otros barcos.

Finalmente, casi listos para emprender la vuelta hacia el valle, hicimos una breve celebración con un brindis en la cantina vecina al club, donde cada uno a su manera expresó su agradecimiento a los Quilmeños por recibirnos una vez más en está travesía de satisfacción para el alma.

: General, Regatas :: escrito por admin ::  01/04/2012
: Fotos, Regatas :: escrito por admin ::  14/03/2012
: Fotos, Regatas :: escrito por admin ::  14/03/2012
: Fotos, Regatas :: escrito por admin ::  13/03/2012

Club Náutico Ensenada
Club Náutico Ensenada

DÍA 3: “El viento de jeta”

Lunes 20 de febrero. A la madrugada nos despertamos con el ruido de dos barcos de la flota con mayor calado, que habían decidido regresar con la marea creciente para ingresar al Náutico Quilmes con agua y evitar varaduras. Continuamos durmiendo y alrededor de las 8 comenzó a caer una llovizna leve pero persistente.

Nos despertó un pajarraco enorme cuando ya había avanzado la mañana y con fiaca nos redirigimos frente al Regatas de La Plata donde el agua opaca nos invitó a otro chapuzón esta vez en el Río Santiago, con champú y jabón – por supuesto -. No duró mucho el baño porque la Prefectura se acercó a recordarnos que el agua estaba muy linda, pero que la zona no estaba habilitada para bañarse.

Ya próximos al almuerzo se decidió conformar una “delegación de aprovisionamiento” que regresara al club Ensenada en búsqueda de alimentos y bebidas para luego emprender el regreso a Quilmes. Antes de que el buque de aprovisionamiento se encontrara con los demás se sorprendió con el regreso de los otros 4 en la búsqueda de mayor reparo del viento que acababa de desatarse. Comimos a bordo amarrados a unos troncos en el arroyo La Guardia esperando que el tiempo se definiera mientras arriba la nubes corrían como por autopista. Finalmente recibimos un llamado del capitán del “Chiquito” que nos desalentó a volver “está muy duro y tenés el viento de jeta todo el camino”, palabras suficientes para que los conocedores del Río de la Plata nos convencieran de postergar el regreso un día más. Con toda la paciencia que implica tener que simplemente “esperar” nos dormimos una hamacada siestita a bordo.

Al despertar, con toda la fiaca encima buscamos amarra nuevamente en el Ensenada, donde muy amablemente nos destinaron un lugar de “privilegio” en el fondeadero de boyas frente a la cantina, nos proveyeron de un hermoso bote a remo para llegar a tierra y nos habilitaron el uso de los baños del club donde nos enjuagamos el pegote del último chapuzón. Pasamos una tarde de amistad entre risas, cervezas, timba y pandereta.

Por la noche recibimos la visita de las tripulaciones que ya habían regresado a Quilmes, llegados esta vez por tierra y compartimos la última cena grupal. En tandas, a bordo del botecito que hacía de “góndola”, regresamos cada uno a su barco a dormir. A la noche nuevamente llovió y la temperatura descendió considerablemente.

: General, Regatas :: escrito por admin ::  08/03/2012

Sábado 10/03/12 REGATA en conmemoración del

Día Internacional de la Mujer

“Premio OLIVIA”

Domingo 11/03/12 REGATA POPEYE

Subcomisión Náutica Club Tiro Federal Argentino Cinco Saltos

1. Organización y Convocatoria

Las regatas “Olivia” y “Popeye” serán organizadas por el CNTFACS y su dirección quedará a cargo del Comodoro o Vicecomodoro, quienes designarán a los Oficiales de Día.

La convocatoria es abierta a todos los clubes.

La regata Olivia se desarrollarán el sábado 10 de marzo con tripulaciones exclusivamente femeninas.
La regata Popeye se desarrollarán el domingo 11 de marzo con tripulaciones exclusivamente masculinas.

2. Reglas
La regata se regirá por las reglas, tal y como se definen en el Reglamento de Regatas a Vela RRV 2009-2012.

3. Clases
La regata es abierta para los barcos de todas las clases que reunan 3 embarcaciones.

4. Inscripciones

Los barcos deben inscribirse por email a secretaria@cntfacs.com.ar informando: nombre del barco, REY, timonel (apellido, nombre y DNI), proeles titulares y suplentes (apellido, nombre y DNI).

Los tripulantes sin barco se podrán inscribir en el registro de tripulantes como timoneles ó proeles y participarán de un sorteo para la asignación de barcos disponibles.

Las inscripciones de timoneles menores de 18 años se deberán presentar adjuntando la autorización de un progenitor, tutor o encargado.
Cierre de inscripciones: una hora antes de largada.

5. Instrucciones de la regata
Las instrucciones de regata serán informadas en la reunión de timoneles una hora antes del comienzo de la regata.

6. Penalizaciones
Para todas las clases, la regla 44.1 se modifican de manera que la Penalización de Dos Giros se sustituye con la Penalización de Un Giro.

7. Puntuación
La puntuación total de cada barco será la suma de todos sus puntos.

En caso de empate en las puntuaciones de una serie entre dos o más barcos, se relacionarán las puntuaciones de cada barco ordenadas de mejor a peor, y en la primera puntuación donde haya una diferencia, el empate se resolverá a favor del barco con la mejor puntuación. No se utilizará ninguna de las puntuaciones excluidas.

Si aún persiste el empate entre dos o más barcos serán clasificados en el orden de las puntuaciones que hayan obtenido en la última prueba. Cualquier empate remanente se deshará usando las puntuaciones obtenidas por los barcos empatados en la penúltima prueba, y así sucesivamente hasta romper todos los empates. Se usarán esas puntuaciones incluso si alguna de ellas son puntuaciones excluidas.

8. Handicap
Se aplicará la fórmula PHRF para cabinados (más información en http://www.cic.org.ar/listaratings.htm), a saber:

  • Rating del Micro Spider [No medido]: 15.0 Sin SPI
  • Rating del H20 [No medido]: 13.0 Sin SPI
  • Rating del Láser 760 [No medido]: 17.8 Sin SPI
  • Rating del Alba 19 [No medido]: 14.4 Sin SPI

Cz = Coeficiente Zonal = 1.
Tcf = Factor de corrección de tiempos de cada barco.

Tcf = [ raiz ( rating del listado x Cz ) + 2.6 ] / 10

  • Tcf [Micro Spider] = 0.65
  • Tcf [H 20] = 0.62
  • Tcf [Laser 760] = 0.68
  • Tcf [Alba 19] = 0.64

Tiempo Corregido = Tiempo Real x Tcf

9. Cronograma

SÁBADO 10 / 03

  • 14:00 Cierre de Inscripciones Regata Olivia
  • 14:30 Reunión de timoneles
  • 15:00 hs. Primer Regata
  • a continuación: Segunda y Tercer Regata

DOMINGO 11/03

  • 10:00 Cierre de Inscripciones Regata Popeye
  • 10:30 Reunión de timoneles
  • 11:00 Primer Regata
  • a continuación: Segunda y Tercera Regata
  • 14:30 Almuerzo a la canasta
  • 16:00 Cierre y entrega de premios

Nota: Los horarios están sujetos a modificaciones en función de las condiciones climáticas.

10. Asignación de barcos y tripulaciones

A los timoneles que no tengan barco y se hayan inscripto en el registro correpondiente se les asignará un barco por sorteo y éstos deberán elegir su proel del registro de proeles.

En caso de que los propietarios de barcos necesiten tripulación, podrán elegirla del registro de proeles.

11. Aranceles
La inscripción tiene un valor de $ 50 por barco. Se abona en forma presencial antes de la reunión de timoneles.

Para más información favor de escribir a secretaria@cntfacs.com.ar

: General, Regatas :: escrito por admin ::  04/03/2012
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