Archivo de Septiembre, 2011

En algún momento, por ejemplo mientras estemos navegando con viento moderado y empiece a soplar más fuerte, puede que necesitemos algo de tiempo para analizar la situación, y por ejemplo tomar rizos.

Una manera de lograr esto, es detener el barco, poniéndolo “a la capa” o “al pairo”, también denominado “navegar a la capa”.

Como se puede ver en la Figura 1, el barco en ceñida lleva las velas cazadas y el timón por supuesto en la línea de crujía. Con este viento, la fuerza del foque y de la mayor combinadas generan una resultante, un poco fuera del rumbo que lleva el barco, pero gracias a la orza y el timón, el barco avanza en la dirección esperada.

Si filamos la mayor, y acuartelamos el foque (cazándolo desde la banda opuesta), el barco comenzará a derivar llevado por esta nueva fuerza resultante. Si a esto le agregamos el timón totalmente a orzar, anularemos la fuerza anterior. De esta manera el barco se detiene. Cuando intenta nuevamente tomar camino, derivando, el timón hace “reaccionar” al barco con la acción opuesta, como se ve en la Figura 2.

De esta manera, con el barco equilibrado y quieto, podemos sentarnos tranquilos un momento para tomar rizos, o tomarnos unos mates.

: Cursos, General :: escrito por admin ::  19/09/2011

Ayer sábado compartimos la primer tarde náutica del Curso de Timonel Yate a Vela y Motor 2011. Tuvimos el agrado de contar con un muy buen viento del noreste, que nos alentó a todos a disfrutar de la actividad junto a nuevos amigos.

Gracias a todos por venir!

Primera Clase Práctica - Curso Timonel 2011
 
: Cursos, Fotos, General :: escrito por admin ::  18/09/2011
Rumbos de Navegación según el vientoRumbos de Navegación según el viento
Rumbos de Navegación según el viento
 

En ceñida: Es el ángulo máximo posible de la embarcación formado con la perpendicular a la dirección del viento.  Las velas se cazan lo más posible, sin entrar en pérdida. Trabajan combinadas creando un efecto de sustentación.

Al descuartelar: Las escotas se llevan un poco más filadas que en ceñida.

Al través: La escota de mayor casi totalmente filada, incluso se le puede permitir flamear un poco (esto va en contra de algunas teorías). La escota del foque bastante filada, pero tratando que capte viento para potenciar la mayor. Todavía las velas trabajan por sustentación.

A un largo y por la aleta : La escota de la mayor totalmente filada, la del foque apenas cazada. Las velas trabajan en sustentación y resistencia.

En popa redonda: Las escotas totalmente filadas, el foque queda blanqueteado por la mayor y se puede pasar a la otra amura (oreja de burro). Ambas velas trabajan oponiendo resistencia al viento.

: Cursos, General :: escrito por admin ::  02/09/2011
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